连徐高铁11月底联调联试 连云港站、邳州东站即将建成

连云港高铁站扩建工程进入“加速度”状态。江苏城市论坛10月中旬发布《连徐高铁建设主体施工即将基本完成》提到，按照计划，连徐高铁于10月下旬进入全线静态验收状态，建设主体施工将基本完成。

此外，连徐高铁邳州东站落客平台最后一块顶板混凝土浇筑近日也已完成。

江苏城市论坛小编了解到，工程将为11月底连徐高铁的联调联试以及今后试运行奠定基础条件。

江苏城市论坛小编注意到，连云港高铁站扩建工程包括以下几个部分：

青盐铁路和连徐高铁联络线

主要任务量：主线6公里进展：正在进行高架桥上铺轨作业，作业难度大，危险系数高，采取白天吊运，夜间桥上人工作业

连云港站内铁路股道

主要任务量：8股道9公里进展：因在运营中的既有轨道旁边施工，需要避开列车运营高峰时段，正在抢时作业

存车场内和动走线

主要任务量：11股道8公里、3股道3公里进展：正在进行轨排场拆除和新建存车场线路的交叉作业

连云港高铁站扩建工程将为11月底连徐高铁的联调联试以及今后试运行奠定基础条件。

连徐高铁建设中的500米长轨铺设施工，已经于9月中旬完工。目前，全线设有连云港站（含动车存车场）、东海站、新沂南站、邳州东站、大许南站和后马庄站6个车站的站线铺轨共计32.24公里，正在紧张施工中。

连徐高铁建成后，将进一步突出连云港作为丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路交汇点的区位优势，强化新亚欧大陆桥桥头堡地位，充分发挥连云港作为中西部地区及中亚国家地区便捷出海口的作用，对深入推进国家“一带一路”和东中西区域合作示范区的建设具有积极意义。

近日，连徐高铁邳州东站落客平台最后一块顶板混凝土浇筑完成。

邳州东站

邳州东站由原邳州火车站普速场与连徐高铁高速场合建而成，车场规模为3台8线，其中1、2站台为高铁站台，3站台为普速站台。站房设计面积1.5万㎡，占地320亩，包括落客平台、地下车库、城市道路排水工程三部分，项目建成后可为旅客提供换乘、地下停车场、地上休闲等空间。

邳州东站落客平台设计1.64万㎡，柱梁板式结构，桩孔灌注桩+筏板式基础，按照“上进下出”的原则实现旅客进出站分流，旅客可实现便捷、无缝换乘。落客平台上为旅客进站换乘空间，出租车、私家车送客至此可实现快速进站。落客平台下为旅客出站换乘空间，就地可换乘出租车或私家车，往东经人行通道可换乘公交车、长途汽车，往北经下穿铁路线的南北通道进入北广场。

此外，连徐高铁建设指挥部昨日发布《新建连云港至徐州铁路接触网送电公告》，将于2020年11月15日上午8: 00对新建连云港至徐州铁路接触网送电（含徐州、邳州、新沂、东海及连云港市区），此举标志着连徐高铁距离开通运营更近一步。